fredag 10. september 2010

Onsdagsregatta 08.09.10

Onsdagsregattaen blei prega av svært lite vind, faktisk lå alle å dreiv med under en halv knop første halve timen. Det e jo ganske så gunstig førr oss med lavt lys tall - så vi vant faktisk med relativt god margin te slutt. Resultatliste på  http://harstadseil.no/ Etter å ha prøvd de fleste varianta førr å få gennakeren te å stå slapp vi ned storseilet samt skjøta gennakeren med 2mm dyneema line, å da fikk vi fylt den å fikk opp farta te litt over en knop! Etter ei stund kom litt vind å toppfart førr kvelden va faktisk 2,7. Pølse å kaffe blei kokt akompanjert av en liten vind-jojk fra Villanda.

To mann trakk sæ før vinden kom å det ble bekmørkt før vi kom over mål.

Knut Godø tok ett flott bilde fra "Villanda" - Nabanaba i tet te ei forandring..


Ellers va det så flott i mørtna at vi seila ett par tima på gøy etterpå. Fikk testa ut ei s.k."sheet to tiller" selvstyring og det funka utmerket. Ska lag en meir permanent variant som e lettere å juster seinere. Morsomt va det og at det fungerte å fest gennakeren vha en hanefot i baugen...

torsdag 2. september 2010

Onsdagsregatta 02.09.10

video


Dobbelt så mange båter som sist (d.v.s. 4 totalt) og friske vindforhold med lite bølger. resultatliste på

http://harstadseil.no/

Bytta storseil te ett som ikkje kan reves men som e mindre utblåst enn det eldste, i håp om å ta bedre høyde. Fungerte forsåvidt ganske bra men blei ennu utseilt av de andre og endte sist - men denna gangen med små margina. Va allikevel såpass irriterende at nye seil blei bestillt pronte. Plagsomt at viktigeste bidrag te seilglede - seilene - ikkje yte tilstrekkeli. Om en måneds tid ska det annkomme pakke fra 59`nordseil med laminatseil - både stor og 150% genoa. Bli laminatseil med laus fot på storseilet...

http://www.59norseil.no/

Vi prøvde oss med kameraet i baugen denna gangen og det va ikkje særlig vellykka. Gir ingen fartsfølelse å uten referanse fra båten eller store bølga kunne det like gjerne vært filma fra en kano. Men turen va kanonfin den og været egentlig overraskende godt...

tirsdag 31. august 2010

Video

video
Har prøvd med ett Oregon Atc2 kamera montert akter, men e åpenbart at vi må finn ei bedre plassering på kameraet :-)

Motorjævelen - Volvo penta MD1b del 2

Neste skritt i motorens tlc-programm va å demontere dysa og få den overhalt. I hennhold til tidligere eier har den aldri vært ute av motoren! Symptoma som en del hvit røyk, litt uforbrent diesel i eksosen og treg start - spesielt ved kulde ska peke mot dyse som ikkje atomisere dieselen slik de skal.

Etter å ha brukt masse WD40 i ett par daga samt tatt litt i med den største tanga æ fant løsna endelig dysa. Det hjalp å vri den frem og tilbake en del ganga før den ble løfta ut.

Tok den med på Harstad mekaniske verksted etter å ha blitt annbefalt diesel guttan deres. De kikka litt på den, trykktesta den og erklerte at den "pessa", men at førr en god tusenlapp sku de bytte nål samt slipe litt her og der. De mente at den da ville bli bedre enn når den va ny.

http://www.harstad-mek.no/

Va å henta den ett par daga seinere å la igjen 1270,- penga. Når æ så fikk montert den prøvde æ å start med handsveiva (etter å ha lufta tilførselen) å motoren starta umiddelbart :-)

En tur ut i rolig vær viste at motorvask/behandlinga samt dyseoverhalinga har gitt omtrent en knop ekstra samt at motoren nu kan kaldstartes med håndsveiv. Så langt svært vellykka.

Nu e Dynastarteren kobla fra å ska ut førr overhaling eller utbytting da den i perioda har streika en del. Fristanes å erstatt den med en rein generator å heller sveiv i gang motoren da det egentlig e litt tilfredstillende (å snillt førr batterian)...

fredag 27. august 2010

Motorjævelen - Volvo penta MD1b

Motoren har alltid gått som ei klokka - riktignok ei vældig bråkat klokka - men vært noe vrang å start når tempraturen sank under 10 grader. Etter å ha blitt vrangere å vrangere å få start på utover høsten i fjor ble litt tlc planlagt i vår/sommer. Motoren fikk en innvendig vask vha QMI motorvask. Skeptisk te vidundermiddel egentlig men fant det værdt ett forsøk. Ganske enkelt egentlig - erstattet 20% av oljen med vaskemiddel, kjørte motoren ca 15 minutter og tappet av olje som va svartere enn svartest. Bytta oljefilter og helte på ny olje. Tidligere har olja blitt svart etter kort motorgange - nu e den ennu vanskelig å se på peilepinnen etter ca 20 timas gange. Deretter ble atter 20% av olja erstatta med QMI motorbehandling. Ett stoff som angivelig ska reduser friksjon. Motoren fikk deretter en tre timers tur på relativt høyt turtall.

Resultatet?

Allerede under "innkjøringa" ble det mindre støy å banking fra motoren og den treng nu mindre gass førr å oppnå samme fart. Selv om æ va skeptisk har det med andre ord vært vellykka så langt. Lettere å få start ble det og...

http://www.qmi.no/

Så fremt effekten hold ei stund va det vel værdt pengan, ca 500,- førr nok te to behandlinge å sjappa bedyre at det ska gi effekt i noen tusen tima - vi får se...

torsdag 26. august 2010

Onsdagsregatta 25.08.10

Runding ved Måga (Bilde fra Aja)
Kun to båter stilte til start i går, Aja en Elan 37 og oss. Kun Trond og Pål som mannskap og nydelige forhold. Vi ble desverre relativt knust(55 minutter bak over mål, halv time bak i lys tid) men morsomt va det lell. Monterte videokameraet bak å fikk filma det meste, men ser at vi må få montert det høyere for å få utsikt.

Resultatliste på http://harstadseil.no/

Morsomt at tida vår ble nær sagt identisk med forrige onsdag da vi seilte samme bane...