tirsdag 12. juli 2011

Nabanaba til låns/leie :-)

Siden vi har kjøpt en Guyline 95 og blir å bruke sommeren på å seil den opp sørfra vil ikkje NabaNaba bli så mye benytta resten av året. Om der e noen som e vant til å seile IF eller tilsvarende båt og vil oppleve seiling i Troms kan den leies førr en svært billig penge.

Ta evnt kontakt pr mail med mæ på sstrandm(KRØLLALFA)online.no evnt ring +47 47758470

onsdag 22. juni 2011

Nybåten (omtrent) klar te seilas 2

Da har fruen (og medrederen) bestemt at nybåten ska her "Stormaasen" og den har fått egen blogg på

http://www.stormaasen.blogspot.com/

Avreise fra Stavanger e satt te seinest 2.juli å bloggen bli oppdatert etterhvert underveis...

fredag 17. juni 2011

Nybåten (omtrent) klar te seilas.

Da e nybåten ferdig rigga å relativt klargjort førr hjemturen. Det gjennstår å få løfta han opp førr spyling under da den e ganske så grodd, samt at olje, oljefilter samt dieselfilter ska byttes. Planen e å fly ned før 1. juni å kom avgårde så fort som mulig. Bli neppe å rekk helt heim i en strekk (dersom man ikkje mot enhver formodning sku få 100% værflaks), men det bli så langt det bli.

torsdag 2. juni 2011

Onsdagsregatta 01.06.11

Mot runding - å i ferd med å passer "Fomle". Vakkert...
Rolige vindforhold og straks bedre start enn sist onsdag. Riktignok va vi nest sist over linja men ikkje meir enn 20-30 sekunder etter start. Kan mao gjøres ennu bedre.

Samme bane som sist bare andre veien.

Kveldens høydepunkt va at vi på vei mot runding ved Svartskjær seilte forbi "Fomle", stjal litt vind fra han og fikk runde før han - hvorpå han umiddelbart brøyt å gikk i havn ;-). Det e ikkje ofte vi får sjansen te å passer andre og i onsdagsregattasammenheng har vel faktisk så godt som samtlige vi har fått æren av å passer siste to år brutt etterpå - e det no rart det e så få båta på under 30 fot og/eller med lave lys tall som stille (e vel faktisk bare oss siste årene). Ska vel sises te Roar sitt forsvar at han hadde meldt muligheten førr brudd på forhand pga dårlig tid...

Ellers den vanlige uflaksen - dro gennaker etter Svartskjær hvorpå vinden umiddelbart vrei sæ å den måtte ned igjen etter 300 meter, blei liggende i vindstille ved runding Måga der strømmen tvang oss te ett ekstra slag, dro gennaker på nytt etter rundinga Måga hvorpå vinden straks snudde 180 grader å ga oss skarp kryss mot mål.

Blei nr 8 av ti, og som vanlig den eneste uten ett eneste lysfratrekk (se onsdagsregatta 25.05.11 førr forklaring)...

Fikk knipsa en del fine bilda :

Like etter start


"Fomle" seiles inn...




Per i flott driv...

Onsdagsregatta 25.05.11

Starta med store forhåpninge te de nye seilan men en elendig start (ca 1,5 minutter førr sein over linja) va nedtur - kan bare bli bedre.

Endte som nr.4 av seks båta.

Kveldens høydepunkt va når vi nærma oss første runding ved Måga i rolig vind og det plutselig kom en "vegg" av kuling (som sikkert ikkje va meir enn frisk bris ;-)). Va nede å helta kaffe å kom te å se ut vindue i le i det det passerte to torsk å tre sei. Mao relativ mykje på skjeiva...

Friskt...

Prøvde mæ på en diskusjon med autoritetene om hvorfor alle andre får fratrekk førr shorthand men ikkje vi. Svaret e at iogmed at vi ikkje har gyldig målebrev vet de ikkje hvor mye vi evnt ska ha i fratrekk (Båta med lys under 1,5 ska ha 1% fratrekk mao 0,01 og båta med lys over 1,5 ska ha 2% fratrekk mao 0,02. - men tvile vel på at vi får lys over 1,5 - Målemann bestillt fra Finnsnes og kommer så snart seilnr e klarlagt...)

fredag 13. mai 2011

Storebror innkjøpt i dag...

Da har Nabanaba fått en "storebror" :-)

Den blir formelt overlevert tidlig juni og ligg pr i dag i Sandnes. Det e en Guyline 95 - og her e ett par bilda...







tirsdag 19. april 2011

Dynastarter del 4

Endelig ferdigmontert (omstendelig da det e trangt å ikkje egna arbeid førr voksne hender). Prøvestarta motoren etter vinterdvalen å den starta ganske så kontant, kommer nok av at dynaen dro fortere å kraftigere enn noen sinne. Etter ei stund blei det klart at det nok ikkje lade, men at det nok skyldes at regulatoren har fått sæ en smell da dynaen røyk i fjor. Nu ska koblingsskjema studeres i håp om at det finnes noe tilsvarende på Biltema førr en billig penge. Videre må/bør impelleren på motoren byttes, siden det ikkje e gjort på noen år. Den kreve nok noe som mest av alt ligner på akrobatikk førr å demonteres å e en to mannsjobb, så det bli nok ikkje før uka e omme...

Benytta samtidig annledninga te å bytt drivreimen te starteren og dimmensjon på boltan i festet te gir vaieren samt rette litt på festet da det har løsna noen ganga å det da bli vanskelig å stans motoren. Ser svært mykje bedre ut nu...

fredag 15. april 2011

Dynastarter del 3

Ei kjapp prøvemontering i båten vise at den drar som bare pokker ;-) Så får vi se om det lade når den e ferdigmontert over helga...

mandag 11. april 2011

Dynastarter del 2


Med mykje tolmodighet, to tenger å fire hender blei kobberledningen fra vindingen bøyd forsiktig dit de ska, forhåpentligvis uten at de kommer i konflikt med noen bevegelige deler. Trond pirker på plass siste stumpen. Litt knøvlat da den ene må forlenges. Det vanskeligeste va egentlig å redd den gamle bakelitt foringa som ska isolere +polen fra godset...




Klart te lodding...



Ferdig lodda å siste sjekk mht klaring te bevegelige dela...


En drøy runde med limpistol te slutt førr å vær sikker på at ikkje noen ledninge blir å beveg sæ...


Så bli det spennende når børstene kommer å se om det bli liv...



Dynastarter

Da dynastarteren har vært litt marginal i kraft siste par år (liten fart) samt sluttet å lade i fjor var det på tide å demontere helt å se om det lar seg gjøre noe med.

Mistanken var at børstene var nedslitt og at det derfor var liten fart i den. Ingen aning om hva ladefeilen skyldes.

Etter demontering var det klart at det ikke var mye igjen av børstene og nye er på vei fra Madsen bil & båt elektro. Han hadde to børster på lager men måtte bestille de to til. Siste slike børster hadde han angivelig solgt i 2001 ;-)

Det viste seg etter ytterligere demontering at kobberledningene fra spolene var røket i det store festet der + kabelen skal stå. Bolten de var loddet fast i har vridd seg og slitt de av.

Skal prøve med litt lodding samt litt små juks å se om det blir bra igjen.

Av-vridde kobberledninger fra spolene


Lett rengjort


Ser ikkje så værst ut te å ikkje vært åpnet siden -73


Bunnlokk med børster


Driv hjul - noe rust

søndag 13. februar 2011

Vintertur - med nye seil :-)

Stor pakke med nytt storseil samt genua kom førr seint førr siste klubbregatta, men lysten etter å få testa de ble førr stor te å kunne vent te våren. Dessuten har Æ alltid lurt på hvordan det e å seile i 8 minusgrader uten varmeapparat.


Etter tre tima blei det klart at det va kallt, men at seilan sto veldig bra. Gikk egentlig over all forventning med selve turen, men va problematisk å få satt fast tampan etterpå med stive fingre. Neopren hanska står nu på ønskelista...


Siden dieseljæveln ikkje lar sæ sveiv i gang i minusgrader blei det påhenger av edel årgang (-73) ut samt seiling rett inn i  båsen på retur. E nok på tide å få orden på dynastarteren snart.


Blei mørkt før vi kom oss inn igjen, som vanlig - men vakkert e det...

lørdag 5. februar 2011

"Ting å gjøre 2011"

Her e ei foreløpig arbeidsliste før båten e klar førr vårsesongen.

1. Motoren må løftes ut.

Må ned i dypet av kjølen å gjør reint samt mal - mange år med oppsamlet skit å mista verktøy/skrua gjør at det rett å slett ikkje lukte godt der nede. Har vist sæ at det e umulig å kom til ordntlig med motoren i veien. Når den e trygt ute treng den også om runde med stålbørste å ett nytt lag lakk. E vel ikkje usansynlig at det e dags førr å slipe ventiler å bytt en å anna slange også.

Det store spørsmålet e om det vil vise sæ å ta mer tid enn beregnet, å at det bli nødvendig å basere sæ på påhenger en sesong. I så fall e det jo fristende å ta ut aksling, plugg akselgjennomføringa foreløpig å nyt den ekstra farta å reduserte vekta ei stund :-)

E heller ikkje tvil om at plassen motoren tar hadde kommet godt med som seilbinge etc. Har kikka lenge å hardt på en Tohatsu 6hp saildrive...

E i alle fall helt klart at motoren neppe bli montert inn igjen før dynastarteren enten virke eller å bytta ut med en ny. E rett å slett litt tungt å handsveiv i gang når det bli kalt...

2. Lensepumpe(r) må monteres bedre.

Utmerka anledning når motoren først ska ut. Bli å sett den manuelle, med rist denna gangen (har gått tett en å anna gang) , helt nederst samt ei elektrisk med vannstandsføler og alarm litt høyere opp. Ser førr mæ ca 10cm over bunn.

3. Montere "Lofrans" manuell ankervinsj.

E redd førr at ryggen ikkje hold å slit det opp så mange flere uten.

4. Toalettet (dvs portaen) ska få flytt inn i skapet på styrbord side.

Bli bedre plass en der det står nu (forpigg) og vi slepp at det kommer hoppende frem i ruskevær.

5. Montere solcellepanel.

Spørsmålet e hvor det står minst i veien samtidig som det får de få solstrålene som e? Tippe det bli på akerpulpitt, men e ikkje sikker.

6. Forsterke/fornye sprayhood.

Begynne å se litt sliten ut samt at en å anna søm som ga sæ i fjor.

7. Montere Lazy Jacks

Med nytt storseil i laminat som e betraktelig stivere å litt skjørere enn det gamle vise det sæ vanskelig å få stuva på bommen aleine når det e litt vind.

8. Føre trimliner te tilbake til cockpit.

Med laus fot på storseil e det nødvendig (å morsomt) å kunne justere bomuthalet uten å gå te masta. Trur at cunningham etc slår følge. Fulgte med tre clutcha samt at æ har en 20 vinsj som sku pass bra vedsiden av luka.

Trur storseilfall og forseilfall får lovt å bli ved masta enn så lenge.

9. Montere vindmåler i toppen av masta samt instrumentet over luka.

Sku også gjærne vært kobla i hop med kartplotter/autopiloten.

10. Montere fjærnstyringa te autopiloten